Отзывы о шинах Michelin X-Ice 3 Run Flat в Нижнем Тагиле

Достоинства

Хорошая, качественная, престижная резина. Как она себя будет ещё вести? Выполняет свои функции зимой как доктор прописал.

Недостатки

Единственное, что производство Россия. Но в таком ценовом сегменте брать больше нечего. Но тем не менее резина, хоть и Россия, но очень даже норм!

Комментарий

Мне ещё реально нравится надпись Michelin на резине. Брал на Polo. Может, если только чуть переплатил, потому как попозже, в середине января как сейчас, резина дешевеет. Но так, всё замечательно.

Достоинства

Очень тихие шины в своей катерогии

Недостатки

Нет такого

Комментарий

Довольно долговечные, езжу каждый день

Достоинства

Не шумная, мягкая, хорошо катится. Долбить можно по любым ямам, при этом ни грыж, ни сбитой балансировки колёс. Хорошо держит проколы на подошве протектора.

Недостатки

Очень быстрый износ. Резко ухудшается проходимость по снегу при износе протектора (новый протектор <9мм, маркер износа >5мм). Не самое хорошее зацепление на льду.

Комментарий

Очень много завышено хвалебных отзывов об этой шине. Не буду спорить, что шина была хорошим шагом вперёд в момент своего появления в 2012г., но сейчас нужно выбирать что-то более современное (по возможности, конечно). Я искатал два комплекта такой резины (Michelin X-Ice 3) в размере 195/65 R15 95T XL по дорогам Москвы и ближайших регионов на переднеприводном авто только с ABS, но без ESP и прочих помощников. Каждый комплект прошёл по 3 сезона у меня, всего не более 30 тыс. км на каждый комплект (до маркера износа протектора). Шина мягкая, не дубеет даже на -35оС, но "не любит" пробуксовки и быстро "сгорает" резина. По чистому асфальту работает весьма неплохо. Но вот сугробы и наледи лучше преодолевать внатяг, т.к. при пробуксовке тут же полирует под собой покрытие в лёд - и дальше начинаешь раскачивать машину назад-вперёд, чтобы выехать. По мере износа, не хватает глубины протектора для движения по рыхлому снегу и шуге на дорогах, тут же узнаёшь что такое снос. Совсем беда с проходимостью начинается когда протектор уже близок к износу по маркеру (это можно легко контролировать также по ступеньке на протекторе), тогда ни в какие снеги и льды лучше не соваться совсем. Есть с чем сравнивать, т.к. одновременно использую Continental ContiVikingContact 6 в этом же размере 195/65 R15 95T XL, и ContiVikingContact 6 едет по всем параметрам или не хуже или лучше. До 6-ой модели ездил на ContiVikingContact 5, так вот эта 5-ая модель примерно полностью соответствует Michelin X-Ice 3. На следующий зимний сезон 2019-2020 планирую попробовать Michelin X-Ice North 4, т.к. вижу, что тут совместили "вафельный" рисунок протектора для асфальта с "ёлочным" рисунком для снега, плюс много невысоко выступающих шипов с демпферами для езды по льду и наледям... проверю шины на боковой снос в реале. Или останусь на фрикционных шинах и выберу Continental ContiVikingContact 7.

Достоинства

Тихая как летняя Достаточно прочная Думая прослужит долго

Недостатки

Не рекомендую брать малоопытным водителям-за скользкую дорогу цепляется не очень. Думаю из-за состава резины(на вид гладкая как летняя) и маловато ламелей на протекторе.

Достоинства

Тихая, хорошая управляемость как по снегу, так и по жиже или мокрому асфальту.

Недостатки

Пересел с шиповок на эти мишлены. Восторгу нет предела! Тихие, мягкие. Сплошной кайф. На шиповках был откровенный гул на асфальте, а толку от шипов почти нет - на гололёд не попадал за 3 года вождения ни разу.

Достоинства

1) Очень тихие. 2) Хорошо ведут себя на сухом и мокром асфальте. 3 Износостойкие.

Недостатки

1) Плохо ведут себя в гололед. 2) При пробуксовке сносит нос автомобиля.

Комментарий

Неплохие шины для всех условий кроме гололёда. На голом льду ведут себя очень плохо. Машина не тормозит, колеса буксуют. Правда это было в Финляндии на мокром льду(+1 на улице). Сносит машину когда буксуешь, поэтому надо постоянно следить чтобы при начале движения не срывало в пробуксовку.

Достоинства

- мягкий ход - управляемость - низкий уровень шума

Недостатки

за 4 месяца недостатков не выявил

Комментарий

сухой снег, мокрый снег, сугробы, лед, движение в колее - все отлично.

Достоинства

Не шумная,прочная,износоустойчивая,четко держит дорогу. Советую всем, кому не безразлично на какой резине ездить.

Недостатки

Не выявлено

Комментарий

Езда на MICHELINE -удовольствие, безопасность,гарантия.

Достоинства

Адекватно ведёт себя в полноценных зимних условиях. Хорошо тормозит по укатанному снегу и обледенелой дороге, хотя трогается похуже. Неплохо держит машину при маневрировании (передний привод). Мягкая до -3, потом слегка дубеет, довольно тихая до 140 км/ч по сухой или обледенелой дороге. Хорошо ведёт себя на воде, хотя небольшое аквапланирование сохраняется, Alpine 5 в этом плане значительно лучше. На сухом асфальте - очень хорошо, но при +10 и выше действительно тормозит похуже. Но, в целом - машина ведёт себя предсказуемо, держится весьма прилично, можно спокойно ездить. Колейность отсутствует.

Недостатки

Шумная при скорости выше 140 км/ч, гудит. По воде или просто мокрой дороге выше 80 км/ч начинает шипеть, хотя звукоизоляция у меня хорошая. Потом, евроэтикетка не врёт, плюс полтора-два литра к расходу. Не очень хорошо ведёт себя при попадании в глубокие лужи - вроде и не сносит, но чувствуется, что контакт с дорогой теряется. Трогается хуже, чем тормозит - возможно, из-за направления рисунка протектора.

Комментарий

Volvo V70, III поколение. 235*45 R18, брал на смену BF Goodrich G-Force Winter2. После них - очень хорошо. Ездишь спокойно, спина не мокрая. Я бы сказал, что модель на твёрдые 4,5 из 5. Для нашей европейской зимы, когда +3 меняется за пару часов на -1, очень хорошо. И, на удивление, она неплохо держит машину на льду. Не шипы, естественно, но блин, держит! Цепляется всем, чем можно, и держит! Это прям удивительно. Словом - можно брать, но для жителей РФ с нормальной зимой при езде соблюдать осторожность - это, всё же, не шипы.

Достоинства

Вполне предсказуемая управляемость и на голом асфальте, и на асфальте с ледяной коркой, и на нечищеном асфальте с грязной "кашей". В глубокий снег, на дачу, пока не выезжал

Недостатки

Особенных недостатков пока не замечено. Все достойно

Комментарий

Несколько более узкий рисунок протектора по сравнению с Dunlop Graspic, который был до этого, но пока это не сказывается никак ни в чем

Достоинства

Тихая, хорошо держит дорогу.

Недостатки

Да вроде нет пока

Комментарий

Поставил на Volvo XC70. Первое испытания было на трассе СПБ-МСК - начался снегопад достаточно сильный, образовались снежные колеи. Ехал со скоростью 120-130, перестраивался, не чувствуя никакой опасности. Пока что очень доволен.

Достоинства

Очень тихая. Хорошо гребет даже по рыхлому снегу. Приятно тормозит. На чистом асфальте и в негу (если не резко).

Недостатки

Валкая на больших скоростях (120+) и температуре в районе 0 и выше.

Комментарий

Первый раз приобрёл резину Mishlen x-ice 3 в 2012 году почти наугад, отзывов как таковых не было. Но имя компании предполагало что резина должна быть неплохой. Она и на самом деле оказалась достаточно хорошей. Было несколько случаев когда она помогла избежать серьёзных трат в виде ремонта ТС. В этом году планировал брать Nokian, но "очень квалифицированный" журнал сказал что она на первом месте по читательским отзывам (по соотношению цена/качество)- в итоге взял снова её же.

Комментарий

Очень приятные шинки. Опыт общения с разной резиной у меня не большой (5 зим отъездил на шипах Bridgestone), с поправкой на это имею сказать: 1 Удивительно тихие шины. В салоне раза в два тише стало на них. 2 Хорошо тормозят на асфальте. Прям ощущение, что зарываются в асфальт. 3 По снежной каше вполне уверенно гребут. Но точно не стал бы в них жестить с маневрами. 4 АБСка включается с ними много охотнее и по снежной каше со льдом тормозной путь длинноват. Но это если бить по тормозам резко. При плавном торможении, снижение скорости какое-то прям четкое. 5 Валкие при температуре вокруг нуля и скоростях 120+. Прям и колея чувствуется остро и перестроения на МКАДе, например, немножко стремновато ощущаются. При минус 6 они немного дубеют и езда становится четче. Никаких минусов по сравнению с шипами в езде по Москве не обнаружил. Но и из сугробов пока выбираться не доводилось.

Достоинства

Торможение Боковой зацеп (трасса-гололед-боковой ветер) Проходимость по снегу

Недостатки

Показалось, что разгон слабоват, хотя грузится корма, а привод- то передний...

Комментарий

Пошел второй месяц эксплуатации. Пробег более 10000 км (езжу не мало). Резина прошла все круги ада: тепло, минусовые температуры около 30, околонулевые безобразия. Претензий к резине нет. Если только разгон показался чуть менее уверенным, чем хотелось бы. Но это чистый субъективизм. Остальное по сути изложено в достоинствах

Достоинства

Хорошая управляемость. Высокая износоустойчивость. Очень мягкая и комфортабельная.

Недостатки

Черезчур мягкая при околонулевых и плюсовых температурах. Недешевая.

Комментарий

Езжу на этой резине четвёртый сезон. Ездить приходится как в городе, так и на трассе, а также порой в плохочищенных сельских дорогах. Не помню, чтобы я куда то улетал или где то буксовал.Резина предназначена для сверхнизких температур, и при "теплой" погоде очень мягкая. Машина на ней очень тяжело разгоняется. Хотя по мере износа протектора, это уже чувствуется не столь заметно.После трёх сезонов, с учётом что накатываю по 25тыс в год, остаточная величина протектора: сзади - 7мм, спереди - 5,5. Изначально было 8мм. На следующий сезон планирую заменить передние, и если найду, то поставлю такие же. В целом очень добротная резина. Если ездить аккуратно, с умом, она вас не подведет. Цена конечно кусается. В типоразмере 175/65 R14 обошлась в 3200 за колесо. Сейчас наверняка дороже. Но цена нивелируется сроком службы и высоким качеством изготовления. Перед каждым сезоном балансирую,и в шиномонтаже удивляются, как легко она балансируется.